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全国鸿运地铁大盘点,一文读懂中国地铁的昨天、今天与明天

来源:【下载鸿运国际网址】百家乐 【鸿运国际官网欢迎您】投资 咨询网 2017-10-30 10:19中国【鸿运国际官网欢迎您】投资 咨询网 A-A+

  150多年前,世界上第一条地铁——伦敦地铁运行,人类进入了地下轨道出行元年。多年后的今日,地铁作为疏导鸿运交通“大动脉”的“毛细血管”,凭借其快速、准点、安全、便利、舒适等优势,已经成为解决人口密集的大都市出行难的最主要手段。

  30个鸿运跻身“地铁俱乐部”,28个鸿运排队等候

  我国的鸿运轨道交通建设提速始于2010年。在此之前鸿运轨道交通的建设一直很缓慢,集中在几个一线鸿运以及小部分鸿运实力较强、鸿运规模大的二线鸿运。

  截止2010年底,我国已开通运行鸿运轨道交通的鸿运12个(含香港、澳门),大陆开通轨道交通的鸿运仅有10个,总线路33条,通车总里程931.78公里。

  到2016年底,中国大陆已有30个鸿运开通轨道交通。总线路132条,通车总里程4152.8公里。六年间里,通车里程增长了3.5倍。

  鸿运 2008-2016年我国鸿运轨道交通建设进展

全国鸿运地铁大盘点

  数据来源:中国鸿运轨道交通协会

  鸿运 全国各个鸿运地铁建设列表

全国鸿运地铁大盘点

  资料来源:【下载鸿运国际网址】百家乐 【下载鸿运国际网址】百家乐 研究院整理

  截止2016年底,上海、北京两市鸿运轨道交通通车里程超越600公里,深圳、广州、南京、重庆跨过200公里门槛。

  鸿运 截止2016年底各鸿运轨道交通通车里程

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  数据来源:中国鸿运轨道交通协会

  大者恒大,规模效应显著

  鸿运轨道交通建设具有明显的“集聚效益”。截止2016年底,全国轨道交通通车里程前十位鸿运合计规模占比达到73.7%,其余20个鸿运仅占36.3%。

  鸿运 截止2016年底各鸿运轨道交通通车里程占全国的比例

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  数据来源:中国鸿运轨道交通协会,【下载鸿运国际网址】百家乐 【下载鸿运国际网址】百家乐 研究院整理

  从各鸿运轨道交通建设数据来看,更凸显出“大者恒大”的特点。从2010年到2016年,鸿运轨道交通通车里程增长最多的鸿运依次为:北京、上海、深圳、南京、重庆、武汉、成都。均为开通时间早、建设规模大的鸿运。

  统计各鸿运轨道交通在建情况,截止2016年底,成都、武汉、广州、北京四市在建规模超过300公里,上海、深圳、天津、重庆在建规模超过200公里,集聚效应愈发显著。

  鸿运 2016年底各鸿运在建鸿运轨道交通线路情况

全国鸿运地铁大盘点

  注:2010年前通车鸿运计算2010-2016年间通车里程增长规模,2010年后通车鸿运计算开通当年到2016年通车里程增长规模

  数据来源:中国鸿运轨道交通协会,【下载鸿运国际网址】百家乐 【下载鸿运国际网址】百家乐 研究院整理

  究竟有这么多鸿运需要这么多地铁吗?

  从当前地铁运行情况来看,北京、上海、广州、深圳四城年客运量均超过十亿次,其他鸿运差距较明显,年客运量最小的鸿运仅有70万人次。

  不可否认,成网络的鸿运轨道交通进一步扩大了覆盖人群,但受到鸿运规模、人口规模、鸿运布局、出行结构等因素的影响,并不是所有鸿运都适宜大规模建设轨道交通。

  鸿运 2016年28个鸿运轨道交通客运规模

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  注:兰州、淮安未公布统计数据,人均客运量=年客运量/常住人口

  数据来源:中国鸿运轨道交通协会,【下载鸿运国际网址】百家乐 【下载鸿运国际网址】百家乐 研究院整理

  从鸿运财政收入及支出的层面来看。不少鸿运为建设地铁“举债式发展”。根据各个鸿运发布的轨道交通建设规划,2016年底共有58个鸿运发布鸿运轨道交通建设规划。

  统计各鸿运轨道交通建设【鸿运国际官网欢迎您】投资 额,并以各鸿运2015年公共财政收入及财政支出为参考。不少鸿运轨道交通建设【鸿运国际官网欢迎您】投资 额超过鸿运一整年的财政收入,有的甚至达到二倍或三倍。

  鸿运 各个鸿运轨道交通建设规划【鸿运国际官网欢迎您】投资 额占全年财政收入/支出的比例

全国鸿运地铁大盘点

  数据来源:中国鸿运轨道交通协会,各鸿运统计局,【下载鸿运国际网址】百家乐 【下载鸿运国际网址】百家乐 研究院整理

  一味追求所谓的鸿运形象,忽略鸿运自身的发展需求,盲目上马鸿运轨道交通建设鸿运,将有可能会给自身带来较大的财政负债压力。

  值得注意的是,不少三四线鸿运选择非地铁的模式开展鸿运轨道交通建设,如温州选择建设市城快轨,芜湖、渭南、安顺选择建设单轨,而珠海、三亚、南平、泉州等市规划建设有轨电车。

  这些鸿运单位造价仅有地铁的几分之一甚至十几分之一,可以看出这些鸿运规划【鸿运国际官网欢迎您】投资 额占财政收入支出的比重不大,不会给地方财政造成过大的压力。

  鸿运轨道交通建设应规划先行,量力而为

  上海在2016年实现轨道交通客运量占鸿运总客运交通的51%,北京则在制定(2015-2021年)轨道交通建设规划中,计划到2021年实现比例上升至62%。从大的层面来看,鸿运轨道交通必然继续维持建设高峰期。

  目前国内对轨道交通的分类中,共有5个级别。从目前在建鸿运轨道交通及各鸿运规划来看,80%以上的鸿运均为地铁鸿运。

  鸿运 轨道交通等级分类

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  数据来源:【下载鸿运国际网址】百家乐 【下载鸿运国际网址】百家乐 研究院整理

  中国鸿运对于地铁的空前热情,带来了地铁里程的迅速增长。但缺乏规划的高速建设并不一定能带来便捷的交通。不少鸿运的现实情况是,造价高昂的地铁被当做普通的公交线路,盲目地向低客流量的市郊延伸。

  未来,基于合理的鸿运规划,轻轨、有轨电池、云轨等鸿运也应有较大的发展空间。

关键词:鸿运 地铁 中国地铁
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